プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1978年のマン島TTレースにおいて、マイク・ヘイルウッドの優勝を記念して80年に発売されたドウカティ900マイク・ヘイルウッド・レプリカを再現 したプラスチックモデル組み立てキットです。ドウカティならではのL型ツインエンジンをリアルに再現。冷却フィンの1枚1枚やキャブレターなども精密にモ デル化しました。しかも点火コードやブレーキ、アクセルなどのワイヤリングもビニールパイプで表現して高い実感を演出。フルカウルは完成後も脱着可能です から、メカニカルなエンジン部分を楽しむことができます。また前後ソリッドゴム製のミシュランタイヤはトレッドパターンも正確に彫刻しました。

伊勢型戦艦は本来扶桑型戦艦の３番艦として計画されたのですが、当時の政府の財政状況から着工が遅れてしまいました。その間に扶桑型の欠点を修正し、さらに対米戦艦対策を盛り込んだ改扶桑型となり、大正４年（1915年）ようやく神戸川崎造船所で起工されました。大正６年（1917年）12月竣工、同時に艦隊に編入されています。この頃の戦艦はイギリスに範をとっていたため一見イギリスの戦艦と見間違う外観をしており、日本独自の艦容を持つのはもう少し後のこととなります。また、改扶桑型として設計されたため扶桑型ともよく似ていますが艦中央部３番、４番砲塔が扶桑型では煙突をはさんでいるのに対して伊勢型では後部煙突後方に背負い式に配置されているのが大きな違いです。伊勢は竣工後、呉鎮守府に入籍、翌大正７年（1918年）４月には第１艦隊第１戦隊に編入され扶桑、山城、伊勢、日向の超ド級36cm砲搭載４艦の世界最強艦隊ができあがりました。この間シベリア出兵に伴う支援作戦で北方海域へ出動したとされています。この後、伊勢は幾度か小改造を加えつつ、昭和２年（1927年）本格的な前檣楼の改装工事に着手、射撃指揮所、測的所、見張所、照射指揮所、檣楼司令所、各方位盤照準装置、測的盤などを前檣楼に配置し、見慣れた日本戦艦的艦橋となりました。さらにこの後５番砲塔上に水偵搭載台を設置したり、後部甲板上にカタパルトを配置するなど航空兵装を順次充実させています。こうして昭和の時代になりますと各国の戦艦の能力が上がってき、さらに航空機の能力は飛躍的に上昇してゆきます。これに対抗するために昭和10年（1935年）砲戦能力の強化、水平、水中防御の改善、速力の向上などを目的とした近代化工事に着手します。伊勢は一連の戦艦近代化工事を最後に受けたため、その成果がすべて投入され長門型戦艦に次ぐ有力艦になったとされています。伊勢はこうして防空指揮所の増設などの小改造はあったもののこの状態で太平洋戦争に突入します。

2005年1月にフルモデルチェンジを受け4代目となった「18系クラウン・マジェスタ」。その後、2006年7月にマイナーチェンジを受け「後期型」となり、一段と高級感が向上しています。またキット内の「車高調＆キャンバー角」調整シャーシで別売のアルミホイール（VIPパーツシリーズ）を組み込めば、ノーマル車とは違う雰囲気に仕上げることが出来ます。キットは後期型です。

真ちゅう製砲弾、薬きょう計13発 実車同様のリアルな輝きとシャープなディテールで、キングタイガーの表情を引き締めるアクセサリーセットです。88mm砲の徹甲弾4発と榴弾4発、そして薬きょう5発をセットしました。砲塔内部に搭載したり、砲弾搭載シーンの情景に仕上げたりと、モデル作りの楽しさが大きく広がります。

キットのディテールアップするためのパーツです。